En développement : Object 225

Commandants !

Aujourd'hui, nous aimerions vous en dire plus sur un véhicule de récompense qui sera disponible lors d'un prochain événement – le CCP Object 225 !.

Le projet Object 225 (à ne pas confondre avec Object 225 de l'époque de la 2e guerre mondiale, qui était le char lourd KV-5) a été développé au début des années 1970 comme concurrent du futur CCP soviétique des années 1980. Trois bureaux d'études se sont disputé le contrat — Leningrad (usine Kirov), Kharkov et Chelyabinsk. Cette proposition était celle de Leningrad, par le bureau d'études dirigé par N.S.Popov.

Deux concepts ont été développés – l'un avec un moteur à turbine à gaz (Object 225) et l'autre avec un moteur diesel (Object 226). De multiples variantes d'armes ont également été envisagées, notamment des calibres 125 mm et 130 mm.

La version initiale du char a été introduite en novembre 1971. Le véhicule était assez conventionnel et adhérait aux principes de la conception des chars soviétiques avec ses 3 membres d'équipage, un blindage frontal composite fortement incliné (couches en acier et textolite) et une tourelle en forme de poêle à profil bas (avec garniture en billes de quartz ou de céramique). Malgré son faible poids de 41-42 tonnes, le char était exceptionnellement bien protégé de l'avant avec 550 mm à 600 mm de BHL (contre les ogives HEAT, considérées comme la principale menace à l'époque). Cela rendait également l'avant du char résistant aux obus APFSDS de 125 mm de l'époque. Les flancs étaient épais de 70 mm (mais avec des éléments en titane) et la plaque frontale inférieure (inclinée à 60 degrés) avait une épaisseur de 80 mm.

Le char était armé soit du canon à âme lisse 125 mm D-89T, soit du canon rayé-lanceur de missile 130 mm LP-36V. La variante à canon lisse a été développée par Uralmashzavod tandis que le système à canon rayé a été développé à Perm. Les deux armes devaient être rechargées automatiquement à partir d'un chargeur en carrousel de 36 obus situé sous la tourelle, 14 obus de réserve étant stockés ailleurs dans le char. Hormis les obus APFSDS et HEAT, les deux canons ont été conçus pour tirer des ATGM. Il s'agissait des systèmes Kobra et Gryuza, bien que le développement du Gryuza ait été annulé relativement tôt, en 1971. En outre, le char était équipé d'un SCT de pointe appelé Morzh. Le canon était entièrement stabilisé et offrait une inclinaison de -6 à +14 degrés.

Comme mentionné plus haut, il devait être propulsé par un moteur à turbine – plus précisément le VTDT-1000T de 1000 ch, qui, cependant, n'était pas entièrement développé à l'époque. Il fut supposé qu'en plus d'une excellente agilité, le char serait capable d'atteindre une vitesse maximale de 70 km/h. Pour satisfaire l'appétit d'un moteur aussi gourmand, environ deux tonnes de carburant seraient transportées, offrant une autonomie maximale de quelque 600 km. Une proposition alternative Objet 226 était équipée du moteur diesel 2V16.

En 1972, une maquette grandeur nature du char est construite, mais le projet n'ira pas plus loin. Au cours de l'évaluation du projet, il a été déterminé qu'il n'offrait pas suffisamment d'avantages par rapport aux CCP en service existants, tout en étant nettement plus coûteux en raison, entre autres, de l'utilisation de titane dans sa conception. En outre, le projet a été jugé moins bon qu'Object 450 conçu par Kharkov (également connu sous le nom de T-74).

Le projet a été annulé vers 1974 au profit du développement du prototype Object 219 (également de Leningrad), qui deviendra le T-80.

Dans Armored Warfare, Object 225 sera un char de combat principal Premium de rang 6.

Tout comme les autres chars de combat soviétiques de l'époque, ce char aura une silhouette basse et sera une petite cible, en plus de l'avantage d'un poids inférieur à celui de ses homologues occidentaux. Cependant, cela a un prix : Object 225 ne dispose pas d'ERA, de NERA ou d'APS, mais d'un blindage composite frontal. Ainsi, le niveau de protection de ce CCP sera un peu inférieur à celui d'autres CCP de niveau 6, comme le T-80B dans sa configuration ERA.

Par contre, ce CCP aura une accélération, une vitesse maximale et une agilité supérieures grâce à son moteur à turbine à gaz de 1000 ch. Il sera possible de booster encore plus la mobilité pendant un bref instant en utilisant une capacité active. À noter également le choix unique entre deux mesures défensives – vous pourrez choisir entre un générateur de fumée et un lanceur de grenades fumigènes.

La puissance de feu sera assurée par un canon 130 mm tirant des obus APFSDS, de très bons obus HEAT, des obus HE et de puissants ATGM lancés par canon. Le dernier type d'obus sera notamment capable de vaincre la plupart des blindages rencontrés, via un module de guidage améliorant son contrôle et sa résistance aux APS. Mais si votre objectif est d'infliger le plus de dégâts possible, les obus HEAT devraient être votre premier choix.

Enfin, et surtout, le char disposera (grâce à ses optiques avancées et à sa petite taille) d'une portée visuelle et un camouflage excellents pour sa catégorie.

En résumé, il s'agit d'un CCP de soutien qui sera le plus efficace à moyenne et longue portée, grâce à la combinaison d'un blindage moyen, mais d'une bonne mobilité et d'une bonne puissance de feu. Bien qu'il ne soit pas fait pour être en première ligne (malgré sa classe), il excellera dans les embuscades et en fournissant un flux régulier de dégâts. Nous espérons que vous allez l'apprécier et, comme toujours,

À bientôt sur le champ de bataille !